SUV
MPV
Sedan
EV
Výzkumné a vývojové kapacity
Být schopen navrhovat a vyvíjet platformy a systémy na úrovni vozidel a testovat vozidla; integrovaný systém vývoje produktů IPD dosáhl synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu výzkumu a vývoje, čímž zajistil kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátil cyklus výzkumu a vývoje.
Vždy se držíme vývojového modelu „vývoje produktů zaměřeného na zákazníka a řízeného poptávkou“, přičemž výzkumné a vývojové ústavy jsou nositelem inovací v oblasti výzkumu a vývoje a zaměřujeme se na technologické značky pro rozšíření naší obchodní struktury. V současné době máme schopnost navrhovat a vyvíjet platformy a systémy na úrovni vozidel, integrovat návrh a vývoj výkonu vozidel, inkubovat vědecké a technologické inovace a ověřovat výkon vozidel. Zavedli jsme systém vývojového procesu integrace produktů IPD, abychom dosáhli synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu vývoje produktu, efektivně zajistili kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátili cyklus výzkumu a vývoje.
Výzkumné, vývojové a konstrukční kapacity
Návrh a vývoj vozidel:Zavést integrovaný vývojový systém a architekturu produktové platformy založené na výkonu, využívat pokročilé nástroje pro digitální návrh a vývojové procesy ve tvaru V v tuzemsku i v zahraničí, dosáhnout synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu vývoje produktu, efektivně zajistit kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátit cyklus výzkumu a vývoje.
Možnosti simulační analýzy:Disponovat možnostmi vývoje simulací v osmi dimenzích: konstrukční tuhost a pevnost, bezpečnost při kolizi, NVH, CFD a tepelný management, únavová trvanlivost a dynamika více těles. Vytvářet virtuální návrhové a ověřovací funkce s vysokým výkonem, náklady, vyvážením hmotnosti a přesností simulací a experimentálního benchmarkingu.
Analýza šumu a vibrací
Analýza bezpečnosti v případě kolize
Multidisciplinární optimalizace cílů
Testovací schopnost
Výzkumné, vývojové a testovací centrum se nachází v závodě pro užitková vozidla Liudong s rozlohou 37 000 metrů čtverečních a investicí do první fáze ve výši 120 milionů juanů. Bylo zde vybudováno několik rozsáhlých komplexních laboratoří, včetně laboratoří pro testování emisí vozidel, odolných bubnů, polobezodrazových komor NVH, testování komponentů, elektronických a elektrických komponentů EMC, nových energií atd. Testovací program byl rozšířen na 4 850 položek a míra pokrytí kapacity testování vozidel se zvýšila na 86,75 %. Byly vytvořeny relativně kompletní kapacity pro testování konstrukce vozidel, podvozků a komponentů.
Laboratoř pro testování emisí z vozidel do životního prostředí
Laboratoř simulace silničních vozidel
Zkušební místnost pro emise z vozidel
Výrobní kapacita
Výzkumné, vývojové a testovací centrum se nachází v závodě pro užitková vozidla Liudong s rozlohou 37 000 metrů čtverečních a investicí do první fáze ve výši 120 milionů juanů. Bylo zde vybudováno několik rozsáhlých komplexních laboratoří, včetně laboratoří pro testování emisí vozidel, odolných bubnů, polobezodrazových komor NVH, testování komponentů, elektronických a elektrických komponentů EMC, nových energií atd. Testovací program byl rozšířen na 4 850 položek a míra pokrytí kapacity testování vozidel se zvýšila na 86,75 %. Byly vytvořeny relativně kompletní kapacity pro testování konstrukce vozidel, podvozků a komponentů.
Lisování
Lisovna má jednu plně automatickou odvíjecí a stříhací linku a dvě plně automatické lisovací výrobní linky s celkovou tonáží 5600 tun a 5400 tun. Vyrábí vnější panely, jako jsou boční panely, horní kryty, blatníky a kryty strojů, s výrobní kapacitou 400 000 kusů na sadu.
Proces svařování
Celá linka využívá pokročilé technologie, jako je automatizovaná doprava, flexibilní NC polohování, laserové svařování, automatické lepení + vizuální kontrola, robotické automatické svařování, online měření atd., s mírou využití robotů až 89 %, což umožňuje flexibilní kolinearitu více modelů vozidel.
Proces malování
Dokončete tuzemsky průkopnický jednorázový proces dvoubarevného projíždění v řadě vozidel;
Použití technologie katodické elektroforézy pro zlepšení odolnosti karoserie vozidla proti korozi se 100% robotickým automatickým stříkáním.
Proces FA
Rám, karoserie, motor a další hlavní sestavy využívají automatický systém letecké křížové dopravy. Díky modulární montáži a plně integrovanému logistickému režimu je online spuštěna inteligentní dodávka vozidel AGV a systém Anderson se používá ke zlepšení kvality a efektivity.
Současné využití informačních technologií, založených na systémech jako ERP, MES, CP atd., k rekonstrukci obchodních procesů, dosažení transparentnosti a vizualizace procesů a výraznému zlepšení efektivity výroby.
Modelovací schopnosti
Být schopen provádět celý proces návrhu a vývoje 4 projektů na úrovni A.
Rozloha 4000 metrů čtverečních
Díky virtuální kontrolní místnosti, kancelářským prostorám, místnosti pro zpracování modelů, místnosti pro souřadnicové měření, venkovní kontrolní místnosti atd. dokáže provádět kompletní proces návrhu a vývoje čtyř projektů na úrovni A.
