SUV
MPV
Sedan
EV
Výzkumné a vývojové kapacity
Být schopen navrhovat a vyvíjet platformy a systémy na úrovni vozidel a testovat vozidla; integrovaný systém vývoje produktů IPD dosáhl synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu výzkumu a vývoje, čímž zajistil kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátil cyklus výzkumu a vývoje.
Vždy se držíme vývojového modelu „vývoje produktů zaměřeného na zákazníka a řízeného poptávkou“, přičemž výzkumné a vývojové ústavy jsou nositelem inovací v oblasti výzkumu a vývoje a zaměřujeme se na technologické značky pro rozšíření naší obchodní struktury. V současné době máme schopnost navrhovat a vyvíjet platformy a systémy na úrovni vozidel, integrovat návrh a vývoj výkonu vozidel, inkubovat vědecké a technologické inovace a ověřovat výkon vozidel. Zavedli jsme systém vývojového procesu integrace produktů IPD, abychom dosáhli synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu vývoje produktu, efektivně zajistili kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátili cyklus výzkumu a vývoje.
Výzkumné, vývojové a konstrukční kapacity
Návrh a vývoj vozidel:Zavést integrovaný vývojový systém a architekturu produktové platformy založené na výkonu, využívat pokročilé nástroje pro digitální návrh a vývojové procesy ve tvaru V v tuzemsku i v zahraničí, dosáhnout synchronního návrhu, vývoje a ověřování v celém procesu vývoje produktu, efektivně zajistit kvalitu výzkumu a vývoje a zkrátit cyklus výzkumu a vývoje.
Možnosti simulační analýzy:Disponovat možnostmi vývoje simulací v osmi dimenzích: konstrukční tuhost a pevnost, bezpečnost při kolizi, NVH, CFD a tepelný management, únavová trvanlivost a dynamika více těles. Vytvářet virtuální návrhové a ověřovací funkce s vysokým výkonem, náklady, vyvážením hmotnosti a přesností simulací a experimentálního benchmarkingu.
Analýza šumu a vibrací
Analýza bezpečnosti v případě kolize
Multidisciplinární optimalizace cílů
Testovací schopnost
Výzkumné, vývojové a testovací centrum se nachází v závodě pro užitková vozidla Liudong s rozlohou 37 000 metrů čtverečních a investicí do první fáze ve výši 120 milionů juanů. Bylo zde vybudováno několik rozsáhlých komplexních laboratoří, včetně laboratoří pro testování emisí vozidel, odolných bubnů, polobezodrazových komor NVH, testování komponentů, elektronických a elektrických komponentů EMC, nových energií atd. Testovací program byl rozšířen na 4 850 položek a míra pokrytí kapacity testování vozidel se zvýšila na 86,75 %. Byly vytvořeny relativně kompletní kapacity pro testování konstrukce vozidel, podvozků a komponentů.
Laboratoř pro testování emisí z vozidel do životního prostředí
Laboratoř simulace silničních vozidel
Zkušební místnost pro emise z vozidel
Výrobní kapacita
Výzkumné, vývojové a testovací centrum se nachází v závodě pro užitková vozidla Liudong s rozlohou 37 000 metrů čtverečních a investicí do první fáze ve výši 120 milionů juanů. Bylo zde vybudováno několik rozsáhlých komplexních laboratoří, včetně laboratoří pro testování emisí vozidel, odolných bubnů, polobezodrazových komor NVH, testování komponentů, elektronických a elektrických komponentů EMC, nových energií atd. Testovací program byl rozšířen na 4 850 položek a míra pokrytí kapacity testování vozidel se zvýšila na 86,75 %. Byly vytvořeny relativně kompletní kapacity pro testování konstrukce vozidel, podvozků a komponentů.
Lisování
Lisovna má jednu plně automatickou odvíjecí a stříhací linku a dvě plně automatické lisovací výrobní linky s celkovou tonáží 5600 tun a 5400 tun. Vyrábí vnější panely, jako jsou boční panely, horní kryty, blatníky a kryty strojů, s výrobní kapacitou 400 000 kusů na sadu.
Proces svařování
Celá linka využívá pokročilé technologie, jako je automatizovaná doprava, flexibilní NC polohování, laserové svařování, automatické lepení + vizuální kontrola, robotické automatické svařování, online měření atd., s mírou využití robotů až 89 %, což umožňuje flexibilní kolinearitu více modelů vozidel.
Proces malování
Dokončete tuzemsky průkopnický jednorázový proces dvoubarevného projíždění v řadě vozidel;
Použití technologie katodické elektroforézy pro zlepšení odolnosti karoserie vozidla proti korozi se 100% robotickým automatickým stříkáním.
Proces FA
Rám, karoserie, motor a další hlavní sestavy využívají automatický systém letecké křížové dopravy. Díky modulární montáži a plně integrovanému logistickému režimu je online spuštěna inteligentní dodávka vozidel AGV a systém Anderson se používá ke zlepšení kvality a efektivity.
Současné využití informačních technologií, založených na systémech jako ERP, MES, CP atd., k rekonstrukci obchodních procesů, dosažení transparentnosti a vizualizace procesů a výraznému zlepšení efektivity výroby.
Modelovací schopnosti
Být schopen provádět celý proces návrhu a vývoje 4 projektů na úrovni A-level.
Rozloha 4000 metrů čtverečních
Díky virtuální kontrolní místnosti, kancelářským prostorám, místnosti pro zpracování modelů, místnosti pro souřadnicové měření, venkovní kontrolní místnosti atd. dokáže provádět kompletní návrh a vývoj procesů pro čtyři návrhy projektů na úrovni A.
