Experimentální tým DFLZM testoval výkon automobilu ve vysoké nadmořské výšce a při nízkých teplotách.

Testovací tým bojoval v Mohe, nejsevernějším a nejchladnějším městě v Číně. Okolní teplota se pohybovala od -5 °C do -40 °C a test vyžadoval -5 °C až -25 °C. Když jsem každý den nastupoval do auta, cítil jsem se jako na ledu.

 

Kvůli epidemické situaci byli nuceni experiment zastavit a spolupracovat s místními úřady na provedení detekce nukleových kyselin u všech členů komunity bez epidemie. Ráno museli vědci čekat ve frontě téměř hodinu v zasněženém počasí s teplotou -30 °C, aby mohli detekovat nukleové kyseliny. Jejich oblečení bylo pokryté sněhovými vločkami, jejich tváře byly zmrzlé a necitlivé, jejich obočí bylo zmrzlé a jejich vlasy bílé, dokonce i jejich ruce v rukavicích se zdály zmrzlé a necitlivé.

 

Počasí v Mohe je -25 °C a venku se zahřejí v botách a rukavicích. Když je teplota nad -30 °C, mají zmrzlé a necitlivé ruce a nohy a dokonce i odhalené části obličeje znecitlivělé až bolestí.

 

 

 

Zkouška vytrvalostiSX5GEVModel s tepelným čerpadlem a model bez tepelného čerpadla je porovnán se standardním modelem Aeon V. Při teplotě okolo -10 °C automatická klimatizace nastaví rovnoměrnou teplotu a synchronně se spustí, aby porovnala dojezdovou dobu na městských silnicích a na silnicích při vysoké rychlosti v poměru 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na dálnici Mobei, kde sněží už dva dny po sobě, je křižovatka půl metru silná vrstva sněhu, takže se auto nemůže otočit, dokud neuvidí křižovatku, kterou auto rozdrtilo, a pak se může otočit se stopami kol.

 

 

 

 

 

 

Testovací tým musí každý den jezdit 3 hodiny do a z Arctic Village a používat vysoce výkonné vytápění nebo chlazení k provádění přechodové regulace. Jakmile teplota uvnitř vozidla dosáhne přednastavené teploty, přepne se na stabilní regulaci a tepelná energie uvnitř vozidla a tepelná energie vytékající z vozidla budou v rovnováze, aby vozidlo mohlo dokončit vyhodnocení a optimalizaci přechodové a stabilní regulace za co největšího počtu podmínek prostředí, aby se dosáhlo nejlepší kalibrace regulace a splnily se technické požadavky vozidla opouštějícího továrnu.

 

 

Město Mohe se nachází na severním úpatí pohoří Daxinganling, nejsevernější části Číny, a je známé jako „Čínská Arktida“.

 

 

Nastal rok 2023, což znamená, že se chystá další experiment. Tempo testovacího týmu se nezastavilo, takže musíme pokračovat a pomáhat společnosti Liuqi s testovacím výzkumem a vývojem.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína