Experimentální tým DFLZM testoval výkon automobilu ve vysoké nadmořské výšce a nízké teplotě

Testovací tým bojoval v Mohe, nejsevernějším a nejchladnějším městě Číny. Okolní teplota byla -5 ℃ až -40 ℃ a test vyžadoval -5 ℃ až -25 ℃. Při každodenním nastupování do auta to bylo jako sedět na ledě.

 

Postiženi epidemickou situací byli nuceni zastavit experiment a spolupracovat s místními úřady na provedení detekce nukleových kyselin pro všechny členy komunity bez epidemie. Ráno musí vědci stát ve frontě téměř 1 hodinu ve sněhovém počasí -30 ℃ na detekci nukleové kyseliny. Jejich oblečení je pokryto sněhovými vločkami, jejich tváře jsou zmrzlé a necitlivé, jejich obočí jsou zmrzlé a jejich vlasy jsou bílé, dokonce i jejich ruce v rukavicích jsou zmrzlé a necitlivé.

 

Počasí v Mohe je -25℃ a venku se udrží v teple, když nosí chlebové boty a rukavice. Když je teplota nad -30 °C, jejich ruce a nohy jsou zmrzlé a necitlivé a exponované části jejich tváří jsou dokonce znecitlivěné bolestí.

 

 

 

Zkouška odolnostiSX5GEVmodel tepelného čerpadla a model bez tepelného čerpadla je porovnán se standardním modelem Aeon V. Při teplotě přibližně -10 °C nastaví automatická klimatizace jednotnou teplotu a spustí se synchronně, aby porovnala vytrvalostní kilometrový výkon na městských silnicích a na vysokorychlostních silnicích v poměru 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na Mobei Highway, kde už dva dny po sobě sněží, je křižovatka půl metru tlustá sněhem, takže auto se nemůže otočit, dokud neuvidí křižovatku rozdrcenou autem, a pak se může otočit se značkami kol.

 

 

 

 

 

 

Testovací tým musí každý den 3 hodiny jezdit do az Arctic Village a používat vysoce výkonnou metodu vytápění nebo chlazení k provádění přechodové kontroly. Když teplota uvnitř vozidla dosáhne přednastavené teploty, přepne se na stálou regulaci a tepelná energie uvnitř vozidla a tepelná energie proudící z vozidla budou v rovnovážném stavu, takže vozidlo může dokončit vyhodnocení a optimalizace přechodného a ustáleného řízení za co možná nejvíce podmínek prostředí, aby se dosáhlo nejlepší kalibrace řízení a splnění požadavků na technický index vozidla opouštějícího továrnu.

 

 

Město Mohe se nachází na severním úpatí pohoří Daxinganling, nejsevernější části vlasti, a je známé jako „Čína Arktida“.

 

 

Přišel rok 2023, což znamená, že se chystá další experiment. Tempo testovacího týmu se nezastavilo, takže musíme jít dál a pomoci Liuqi testovat výzkum a vývoj.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína