A co odolnost proti nárazu u Dongfeng Forthing U-Tour?

Jak Dongfeng Forthing U-Tour plně chrání bezpečnost všech zaměstnanců v náročných podmínkách dvojitého nárazu? Tato výzva vám dá odpověď!

Forthing U-Tour je první veřejná vysokorychlostní soutěž v Číně, kde se jedná o boční nárazy s nárazem zezadu.
Simulujte každodenní řízení.
Boční náraz ve vysoké rychlosti a náraz zezadu ve vysoké rychlosti.
Překračujte běžné bezpečnostní normy.
(boční náraz při ultra vysoké rychlosti 60 km/h + náraz zezadu při ultra vysoké rychlosti 65 km/h)

Test bočního nárazu 60 km/h + nárazu zezadu 65 km/h.
Poprvé v Číně,
Za bočním nárazem ve vysoké rychlosti se překrývá náraz zezadu ve vysoké rychlosti.
Rychlost nárazu vozíku se zvýší o 20 % a celková kinetická energie se zvýší o 44 %. Při pohybu v obou směrech se udržuje vertikální úhel nárazu 90 stupňů. Obstojí boční konstrukce karoserie vozu Forthing U-Tour v tomto testu?

Sloupek ABCD nemá žádnou zjevnou deformaci a stupeň deformace dveří je malý.
Střešní konstrukce není deformovaná ani prasklá.
Efektivně zajistěte obytný prostor cestujících ve voze.

Navíc po srážce,
Řídicí jednotka motoru (ECU) může vydat pokyn k odemčení dveří.
Dveře na straně, kde nedošlo k kolizi, lze normálně otevřít, což efektivně zajišťuje bezpečnost cestujících ve voze při úniku.

Klíčová slova1: zavedení vozidel

S architekturou hyperkrychle EMA,
Síla nárazu je rozložena po horní, střední a dolní konstrukční dráhy skeletového nosníku,
Zajistěte bezpečnostní výkon celého vozidla.

Klíčová slova 2: Návrh konstrukce absorbující energii.

V okamžiku nárazu se energie absorbující struktura v zadní části vozidla deformuje zhroucením,
Plně absorbují energii nárazu a zmírňují nárazovou sílu generovanou srážkou.
D-sloupek nevykazuje žádné zjevné deformace ani ohyby, což zajišťuje bezpečnost cestujících ve voze. Boční náboj pneumatiky je kompletní, nedochází k úniku oleje na zem a palivový systém i konstrukce podvozku jsou v dobrém stavu.

Klíčová slova 3: použití vysokopevnostní za tepla tvářené oceli

Práh je vyroben z vysokopevnostní oceli a pevnost v tahu dílů dosahuje 1180 MPa.
V překrývajících se jádrových oblastech bočních bariér se aplikují tepelně tvarovatelné materiály a pevnost materiálů karoserie vozidla musí být přizpůsobena tak, aby absorbovala energii nárazu. Sloup B je navržen s tepelně tvarovanou záplatovou deskou a vnitřní přepážkou, což může zlepšit odolnost sloupu B proti deformaci a řídit jeho stabilitu.

Klíčová slova 4: Boční clona airbagu uvnitř vozu je přesně rozložena.

Boční vzduchová clona zakrývající boční airbag třetí řady sedadel + přední prostřední řady sedadel.
Doba odezvy při vysunutí clony je do 6,4 ms.
Tlaková konstrukce vzduchové clony uvnitř vozu plně chrání hlavu cestujícího před zraněním.

Klíčová slova 5: párování zádržných systémů bezpečnostních pásů

Bezpečnostní pásy s předpětím a omezením síly v předních a prostředních řadách.
Odstraňte vůli bezpečnostního pásu a účinně zadržte cestující.

Ochrana každého dechu posádky je věčným posláním společnosti Dongfeng Forthing.
Tato výzva strážců,
Forthing U-Tour úkol „přeplnil“.
Zůstaňte v bezpečí při experimentu a zachovejte pohodlí při každé jízdě. Dongfeng Forthing vám pomůže s bezstarostnou cestou.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel.：0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína