A co schopnost anti-dopadu Dongfeng Forthing U-Tour?

Jak Dongfeng Forthing U-tur plně chrání bezpečnost všech zaměstnanců za drsných podmínek dvojího dopadu? Tato výzva vám dá odpověď!

Forthing U-Tour je první veřejnou vysokorychlostní obousměrnou obousměrnou kolizí, která je překrývající výzvu kolize zadního konce v Číně!
Simulovat denní jízdu.
Vysokorychlostní boční dopad a vysokorychlostní kolize zadního konce.
Překročit konvenční bezpečnostní standardy.
(60 km/h Ultra-vysoká rychlost boční dopad +65 km/h ultra vysoká rychlost kolize zadního konce)

60 km/h boční dopad +65 km/h test kolize zadního konce.
Poprvé v Číně,
Po vysokorychlostní kolizi s kolizí s vysokou rychlostí je překrývána kolize zadního konce.
Rychlost kolize v vozíku se zvyšuje o 20%a celková kinetická energie se zvýší o 44%. Při pohybu v obou směrech udržujte vertikální úhel nárazu 90 stupňů. Může boční struktura formování u-turského karoserie postavit test?

Pilíř ABCD nemá žádnou zjevnou deformaci a stupeň deformace dveří je malý.
Struktura střechy nemá deformaci ani zlomeninu.
Efektivně zajistit obytný prostor cestujících v autě.

Kromě toho, po srážce,
ECU může vydat pokyn k odemknutí dveří.
Dveře na straně bez kolize mohou být normálně otevřeny a účinně zajišťují únikovou bezpečnost cestujících v autě.

Klíčová slova1: Zavedení vozidel

S architekturou EMA Hypercube,
Kolizní síla je rozptýlena skrz horní, střední a dolní strukturální cesty paprsků,
Zajistěte bezpečnostní výkon celého vozidla.

Klíčová slova 2: Návrh struktury pohlcující energii.

V okamžiku kolize je struktura absorbující energii v zadní části vozidla deformována kolapsem,
Plně absorbujte kolizní energii a zmírněte nárazovou sílu generovanou kolizí.
Klila D nemá zjevnou deformaci ani ohýbání, což zajišťuje bezpečnost cestujících v autě. Rozbočovač bočních pneumatik je kompletní, na zemi nedochází k úniku oleje a struktura těla paliva a tělesa podvozku jsou v dobrém stavu.

Klíčová slova 3: Aplikace vysoce pevné horké oceli

Prahová hodnota je vyrobena z oceli s vysokou pevností a pevnost v tahu částí dosahuje 1180 mPa.
V překrývajících se základních oblastech bočních bariér se musí aplikovat tepelné materiály a pro absorpci kolizní energie se musí spojovat síla tělesných materiálů vozidla. Sloupec B je navržen s termoformovanou deskou náplastí a vnitřní rozdělovací destičkou, která může zlepšit deformační odolnost sloupce B a kontrolovat jeho stabilitu.

Klíčová slova 4: Boční opona airbagu na vnitřní straně automobilu je přesně explodována.

Boční vzduchová opona zakrývající třetí řadu+přední airbag sedadla předního středního řádku.
Doba odezvy nasazení záclony je v rámci 6,4 ms.
Návrh výkonu tlaku na výkonu vzduchové opony na vnitřní straně vozu plně chrání hlavu cestujícího před zraněním.

Klíčová slova 5: Srovnání systému omezení bezpečnosti

Předstihování a bezpečnostní pásy omezující sílu vpředu a střední řady.
Eliminujte mezeru v bezpečnostním pásu a účinně omezujte cestující.

Oklízení každého dechu posádky je věčnou misí Dongfeng Forthing.
Tato výzva Guardian,
Fortiching U-Tour „přeplněný“ úkol.
Zůstaňte zraněni v experimentu a zůstaňte v klidu v každé jednotce. Dongfeng Forthing vám pomůže mít bezstarostnou cestu.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína