Jak je to s protinárazovou schopností Dongfeng Forthing U-Tour?

Jak Dongfeng Forthing U-Tour plně chrání bezpečnost všech zaměstnanců v drsných podmínkách dvojitého nárazu? Tato výzva vám dá odpověď!

Forthing U-Tour je první veřejná veřejná vysokorychlostní výzva pro obousměrnou boční srážku se superponovaným nárazem zezadu v Číně!
Simulujte každodenní jízdu.
Boční náraz ve vysoké rychlosti a náraz zezadu ve vysoké rychlosti.
Překračujte konvenční bezpečnostní normy.
(60 km/h boční náraz při ultra vysoké rychlosti + 65 km/h při nárazu zezadu při ultra vysoké rychlosti)

60 km/h boční náraz + 65 km/h test nárazu zezadu.
Poprvé v Číně,
Náraz zezadu při vysoké rychlosti se překrývá po bočním nárazu při vysoké rychlosti.
Rychlost nárazu vozíku se zvýší o 20 % a celková kinetická energie se zvýší o 44 %. Při pohybu v obou směrech udržujte vertikální úhel dopadu 90 stupňů. Vydrží boční konstrukce karoserie Forthing U-Tour test?

Sloupek ABCD nemá zjevnou deformaci a stupeň deformace dveří je malý.
Střešní konstrukce nemá žádné deformace ani praskliny.
Efektivně zajistěte životní prostor cestujících ve voze.

Navíc po srážce
ECU může vydat pokyn k odemknutí dveří.
Dveře na nekolizní straně lze normálně otevřít a účinně tak zajistit únikovou bezpečnost cestujících ve voze.

Klíčová slova1: představení vozidel

S architekturou EMA hypercube,
Síla kolize je rozptýlena přes horní, střední a spodní strukturální dráhy nosníku skeletu,
Zajistěte bezpečnostní výkon celého vozidla.

Klíčová slova 2: Návrh konstrukce absorbující energii.

V okamžiku nárazu se konstrukce pohlcující energii na zádi vozidla zdeformuje zhroucením,
Plně absorbujte energii nárazu a zmírněte sílu nárazu generovanou srážkou.
D-sloupek nemá žádnou zjevnou deformaci ani prohnutí, což zajišťuje bezpečnost cestujících ve voze. Náboj boční pneumatiky je kompletní, nedochází k žádnému úniku oleje na zem a palivový systém a konstrukce karoserie podvozku jsou všechny v dobrém stavu.

Klíčová slova 3: aplikace vysokopevnostní oceli tvářené za tepla

Práh je vyroben z vysokopevnostní oceli a pevnost dílů v tahu dosahuje 1180 MPa.
V překrývajících se oblastech jádra bočních svodidel musí být použity materiály tvarované za tepla a pevnost materiálů karoserie vozidla musí být přizpůsobena tak, aby absorbovala energii nárazu. Sloupec B je navržen s tepelně tvarovanou záplatovou deskou a vnitřní přepážkovou deskou, které mohou zlepšit odolnost proti deformaci sloupu B a řídit jeho stabilitu.

Klíčová slova 4: Boční clona airbagu na vnitřní straně vozu je přesně explodována.

Boční vzduchová clona zakrývající třetí řadu + boční airbag přední prostřední řady sedadel.
Doba odezvy nasazení clony je do 6,4 ms.
Výkonný design vzduchové clony na vnitřní straně vozu, který udržuje tlak, plně chrání hlavu cestujícího před zraněním.

Klíčová slova 5: přizpůsobení zádržného systému bezpečnostních pásů

Bezpečnostní pásy s předpětím a omezením síly v předních a středních řadách.
Odstraňte mezeru mezi bezpečnostními pásy a účinně zadržujte cestující.

Hlídat každý nádech posádky je věčným posláním Dongfeng Forthing.
Tato výzva strážce,
Forthing U-Tour „přeplnil“ úkol.
Zůstaňte zraněni při experimentu a zůstaňte v klidu při každé jízdě. Dongfeng Forthing vám pomůže mít cestu bez starostí.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína